Flock收紧规则以应对日益增长的反弹

警务科技巨头Flock今天宣布将改变执法人员访问其全国车牌识别器网络的权限，显然是为了平息日益增长的反弹，并赢回因大规模监控和警察滥用担忧而失去的合同。 多项改革直指近期成为头条的问题：执法人员滥用Flock技术跟踪和骚扰现任或前任伴侣。Flock的12万个摄像头形成了一个全国性网络，供各地警察部门使用，使执法人员能够访问海量的可搜索位置数据。《华盛顿邮报》近期的一项调查发现了46起执法人员被指控将Flock摄像头用于跟踪等未经授权目的的案件。 为此，该公司将开始要求执法人员在查询前输入刑事案件编号。该系统去年作为可选项推出，但现在已成为强制要求。此举旨在验证每次查询是否具有合法目的。 这是公民自由团体一直要求的基线标准，但执法人员已经找到了绕过类似安全机制的方法。ACLU最近发现，当Flock要求执法人员输入查询原因时，一些人使用了"调查"等通用词汇，或者干脆嘲弄了这一提示；在俄勒冈州的一个警察局，执法人员输入了20次"呵呵呵"。由于Flock不会核实案件编号，执法人员可以同样轻松地绕过这一新安全机制。 但Flock今天宣布，公司正在扩展自动审计系统，以期 catch 那些试图这样做的人。该功能分析执法人员的查询活动，并向管理员标记任何可疑查询。这也是去年作为可选项推出的，现在已成为强制要求。Flock尚未透露自动审计工具的准确性 specifics，也未向独立评估者开放。 除了试图防止执法人员滥用外，Flock还在做出改变，以回应关于其网络采集多少数据以及谁有权查询的更广泛反弹。该公司现在建议各机构将数据保留期限从30天改为7天（尽管他们可以选择忽略这一建议）。各部门现在还可以限制其他部门对其摄像头数据的查询，仅允许出于某些特定原因的查询；例如，他们可能允许与"绑架"相关的调查，但不允许"移民执法"目的的查询。这是另一个依赖执法人员准确报告查询原因的安全机制。 这些改革出台之际，对Flock的反弹已从四面八方涌来。塔克·卡尔森表示其技术正在助长"奴隶国家"。据报道，一些城市已因此类抗议取消了Flock合同， though 很难估计具体数量：2月，NPR发现过去一年至少有30个城市取消了合同，但激进组织DeFlock认为数字更高。一些州或市正在通过法律全面禁止车牌识别器，而一些允许使用的地区正在从Flock转向其他行业领导者Axon和Motorola。Flock表示这些取消仅代表与公司签约的5,000个机构中的一小部分。 ACLU高级政策顾问查德·马洛表示，反弹的驱动力与其说是 individual 滥用（尽管这些也没帮上忙），不如说是Flock摄像头 enabling 的监控规模之大。 "在美国，只有在你认为某人做了错事时才能调查他，"马洛说。随着车牌识别器越来越普遍，执法人员在没有首先建立犯罪嫌疑的情况下调查人们的自由度越来越大，因为搜索读取器收集的大量数据不需要搜查令。他补充说："为了抓到一定数量的罪犯、找回一定数量的失窃车辆，值得去摧毁美国人的隐私吗？" Flock首席执行官加勒特·兰利将反弹归因于另一个问题。"如果你看我们失去客户的主要原因，那是虚假信息，"兰利告诉《麻省理工科技评论》。他说人们错误地认为Flock进行人脸识别或将收集的数据卖给商业买家。（然而，虚假信息的指控是双向的；ACLU和其他批评者发布了该公司多次向市议会和其他决策者撒谎其技术能力的记录。） 尽管公司已采取措施回应公众关切，"我们的立场转变更多是从构建可选功能，"兰利说，转向"建立更多信心——作为一家科技公司，我们有责任强制执行护栏，而不是提供可选择性。" 不可否认，与ACLU所倡导的相比，Flock的新规显得微小且渐进。马洛 broadly 支持这些措施，但指出要判断它们是否减少了滥用，需要公司首次向独立研究人员开放其系统，而不是引用内部研究。 更广泛地说，他表示反弹正将公司推向十字路口。 "Flock之所以走到谈判桌前，是因为这场针对他们公司的、前所未有的全国性 uprising 吓到了他们，"马洛说。"但与此同时，他们 absolutely 不愿意做出为 legitimate 回应这些关切所需的真正改变。所以这就是公司愿意做到的极限了。"